{"id":30327,"date":"2023-12-21T12:16:23","date_gmt":"2023-12-21T10:16:23","guid":{"rendered":"https:\/\/turysta2.pttk.pl\/?p=30327"},"modified":"2023-12-21T12:16:23","modified_gmt":"2023-12-21T10:16:23","slug":"80-lat-gdynskich-autobusow-z-szelkami","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/turysta2.pttk.pl\/?p=30327","title":{"rendered":"80 lat gdy\u0144skich \u201eautobus\u00f3w z szelkami\u201d"},"content":{"rendered":"

Obecnie komunikacja trolejbusowa funkcjonuje w Polsce w czterech miastach: Gdyni, Lublinie, Sopocie i Tychach. Ale to nad Ba\u0142tykiem sie\u0107 komunikacji \u201eautobusami z szelkami\u201d jest najwi\u0119ksza i ma najd\u0142u\u017csz\u0105, bo si\u0119gaj\u0105c\u0105 II wojny \u015bwiatowej, histori\u0119.<\/strong><\/p>\n

Powstanie i dynamiczny rozw\u00f3j Gdyni w okresie mi\u0119dzywojennym sprawi\u0142, \u017ce pierwsze, autobusowe, linie komunikacji miejskiej uruchomiono we wrze\u015bniu 1929 roku. Ulokowanie przez Niemc\u00f3w w mie\u015bcie zak\u0142ad\u00f3w przemys\u0142u zbrojeniowego spowodowa\u0142o reaktywacj\u0119 zawieszonej na pocz\u0105tku wojny komunikacji miejskiej i 18 wrze\u015bnia 1943 roku nast\u0105pi\u0142o otwarcie linii trolejbusowej, kt\u00f3ra po\u0142\u0105czy\u0142a gdy\u0144ski Zarz\u0105d Miejski z dworcem kolejowym w Chyloni. Wkr\u00f3tce lini\u0119 t\u0119 przed\u0142u\u017cono do Or\u0142owa. Zajezdnia trolejbusowa zlokalizowana zosta\u0142a przy ul. Derdowskiego w \u015br\u00f3dmie\u015bciu Gdyni.
\nPo wojnie trolejbusy przywr\u00f3cono w 1946 roku. Pocz\u0105tkowo tylko na 1,5-km odcinku ul. \u015awi\u0119toja\u0144skiej, jednak lini\u0119 t\u0119 szybko przed\u0142u\u017cono do Or\u0142owa. Jednocze\u015bnie otworzono tras\u0119 do Sopotu. Pod koniec lat 40. po\u0142\u0105czono trolejbusami \u015br\u00f3dmie\u015bcie Gdyni z Ma\u0142ym Kackiem, Oksywiem Dolnym i Cisow\u0105. W1947 roku eksploatowano 24 trolejbusy i 3 przyczepy, kt\u00f3re stacjonowa\u0142y na terenie zajezdni autobusowej w Red\u0142owie.
\nW 1958 roku zakupiono czechos\u0142owackie trolejbusy \u0160koda 8Tr, co umo\u017cliwi\u0142o uruchomienie linii ze \u015br\u00f3dmie\u015bcia do Or\u0142owa i Grab\u00f3wka. W1962 roku rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 import bardzo nowoczesnych \u00f3wcze\u015bnie trolejbus\u00f3w \u0160koda 9Tr. W 1964 roku uruchomiono komunikacj\u0119 na trasie prowadz\u0105cej przez Oksywie G\u00f3rne. Jednocze\u015bnie do Oksywia uruchomiono dwie linie okr\u0119\u017cne z p\u0119tl\u0105 na pl. Konstytucji. W1965 roku zainaugurowano po\u0142\u0105czenie do Ma\u0142ego Kacka. Pod koniec tego roku eksploatowano ju\u017c 66 trolejbus\u00f3w \u0160koda 8Tr i 9Tr. Wkr\u00f3tce rozpocz\u0119to obs\u0142ug\u0119 kolejnej linii ze \u015br\u00f3dmie\u015bcia do Or\u0142owa i Chyloni.
\nW ko\u0144c\u00f3wce lat 60. rozpocz\u0119to stopniowe ograniczanie komunikacji trolejbusowej w Gdyni. Od 1971 roku zaprzestano zakup\u00f3w nowych trolejbus\u00f3w i modernizacji sieci trakcyjnej. W latach 1972\u20131973 wycofano trolejbusy z trasy na Oksywie. Mimo dostaw nowych radzieckich trolejbus\u00f3w \u0417\u0438\u0423-682, liczba eksploatowanych pojazd\u00f3w spad\u0142a w 1976 roku do 49, kt\u00f3re kursowa\u0142y ju\u017c tylko na dw\u00f3ch trasach. Pod koniec 1978 roku, po zawieszeniu kolejnej linii, liczba trolejbus\u00f3w zmniejszy\u0142a si\u0119 do 41. Dostawy nowych pojazd\u00f3w w latach 1979\u20131981 umo\u017cliwi\u0142y reaktywacj\u0119 trzech linii. W 1983 roku liczebno\u015b\u0107 taboru wynios\u0142a 102 pojazdy. Oddano do u\u017cytku odcinek sieci na ul. Czerwonych Kosynier\u00f3w, na kt\u00f3ry w 1985 roku skierowano kolejne linie do Or\u0142owa oraz \u015br\u00f3dmie\u015bcia. Z kolei rozbudowa ul. Chwaszczy\u0144skiej umo\u017cliwi\u0142a obj\u0119cie w 1990 roku komunikacj\u0105 trolejbusow\u0105 dzielnicy Karwiny.
\nW tym samym roku zmontowano prototypowy trolejbus przegubowy Ikarus 280. \u0141\u0105cznie do eksploatacji wprowadzono 9 takich pojazd\u00f3w. W latach 1995\u20131996, w zwi\u0105zku z rewitalizacj\u0105 ul. Chylo\u0144skiej, dokonano przebudowy uk\u0142adu linii trolejbusowych w Chyloni i Cisowej. Oddano do u\u017cytku p\u0119tl\u0119 przy przystanku SKM w Gdyni-Cisowej oraz uruchomiono trolejbusy do dzielnicy Pustki Cisowskie.
\nOd 1 stycznia 1998 roku utworzono samodzieln\u0105 firm\u0119 \u2013 Przedsi\u0119biorstwo Komunikacji Trolejbusowej (PKT). Ju\u017c w nast\u0119pnym roku uruchomiono kolejne linie z Cisowej do pl. Kaszubskiego i do Karwin. Rozpocz\u0119to tak\u017ce prace nad budow\u0105 trolejbus\u00f3w niskopod\u0142ogowych, kt\u00f3re wprowadzono do eksploatacji w 1999 roku. Na koniec wrze\u015bnia 2003 roku w inwentarzu PKT pozostawa\u0142o 80 pojazd\u00f3w. W 2004 roku PKT rozpocz\u0119\u0142o nowatorski projekt przebudowy u\u017cywanych autobus\u00f3w niskopod\u0142ogowych na trolejbusy. Do 2013 roku zmontowano \u0142\u0105cznie 33 takie pojazdy. W latach 2005\u20132006 trolejbusy poprowadzono do p\u0119tli w D\u0105browie oraz do Kaczych Buk\u00f3w.
\nDo 2011 roku wprowadzono do eksploatacji 47 trolejbus\u00f3w ca\u0142kowicie niskopod\u0142ogowych, w tym z nap\u0119dem pomocniczym, umo\u017cliwiaj\u0105cym omini\u0119cie przeszk\u00f3d na drogach. Rozw\u00f3j technologii bateryjnej spowodowa\u0142, \u017ce kolejne trolejbusy zamawiano wy\u0142\u0105cznie z nap\u0119dem dodatkowym. Umo\u017cliwi\u0142o to w 2015 roku obj\u0119cie komunikacj\u0105 trolejbusow\u0105 Skweru Ko\u015bciuszki, a w nast\u0119pnym roku trolejbusy z nap\u0119dem pomocniczym zacz\u0119\u0142y obs\u0142ugiwa\u0107 Osiedle Fikakowo w Wielkim Kacku. W kwietniu 2017 roku oddano do u\u017cytku nowoczesn\u0105 zajezdni\u0119 w Leszczynkach.
\nW 2019 roku, po raz pierwszy w historii, wprowadzono do eksploatacji fabrycznie nowe trolejbusy przegubowe. Umo\u017cliwi\u0142o to obj\u0119cie t\u0105 form\u0105 komunikacji ul. \u0141u\u017cyckiej, hali Gdynia Arena oraz Centrum Handlowego Riviera, a tak\u017ce kolejnego fragmentu Karwin i Demptowo. W 2020 roku uruchomiono kolejne linie \u0142\u0105cz\u0105ce \u015br\u00f3dmie\u015bcie z pla\u017c\u0105 gdy\u0144sk\u0105 i Molem Po\u0142udniowym oraz Pog\u00f3rzem Dolnym.
\nNa pocz\u0105tku roku 80-lecia trolejbus\u00f3w w Gdyni PKT eksploatowa\u0142o 109 tego typu pojazd\u00f3w (w tym pi\u0119\u0107 zabytkowych). Jednak\u017ce pod koniec stycznia 2023 roku, w wyniku drastycznego wzrostu koszt\u00f3w energii elektrycznej, zmniejszono cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 obs\u0142ugi wszystkich linii w mie\u015bcie, likwiduj\u0105c przy tym pi\u0119\u0107 linii trolejbusowych. Jednocze\u015bnie trolejbusy dotar\u0142y do osiedla apartamentowc\u00f3w w Wielkim Kacku. Mimo trudnego dla komunikacji trolejbusowej czasu miasto planuje rozbudow\u0119 sieci linii obs\u0142ugiwanych tymi pojazdami.<\/p>\n

 <\/p>\n

Tekst <\/em>Mariusz J\u00f3zefowicz<\/strong>
\nKrajoznawca-transportowiec, instruktor krajoznawstwa Polski, przodownik turystyki pieszej, aktualizator terenowy plan\u00f3w miast i map turystycznych.
\nZdj\u0119cie<\/em> Materia\u0142y prasowe ZKM Gdynia<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Obecnie komunikacja trolejbusowa funkcjonuje w Polsce w czterech miastach: Gdyni, Lublinie, Sopocie i Tychach. Ale to nad Ba\u0142tykiem sie\u0107 komunikacji \u201eautobusami z szelkami\u201d jest najwi\u0119ksza i ma najd\u0142u\u017csz\u0105, bo si\u0119gaj\u0105c\u0105 II wojny \u015bwiatowej, histori\u0119. Powstanie i dynamiczny rozw\u00f3j Gdyni w okresie mi\u0119dzywojennym sprawi\u0142, \u017ce pierwsze, autobusowe, linie komunikacji miejskiej uruchomiono we wrze\u015bniu 1929 roku. Ulokowanie przez Niemc\u00f3w w mie\u015bcie zak\u0142ad\u00f3w Continue Reading<\/a>","protected":false},"author":13,"featured_media":30331,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[87,11],"tags":[],"class_list":["post-30327","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-dawniej-bywalo","category-turysta-poleca","cat-87-id","cat-11-id"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/turysta2.pttk.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/30327","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/turysta2.pttk.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/turysta2.pttk.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/turysta2.pttk.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/turysta2.pttk.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=30327"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/turysta2.pttk.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/30327\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30329,"href":"https:\/\/turysta2.pttk.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/30327\/revisions\/30329"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/turysta2.pttk.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/30331"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/turysta2.pttk.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=30327"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/turysta2.pttk.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=30327"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/turysta2.pttk.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=30327"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}